Ресивер Passik трамбоватор 3,7 л на 16 клапанный мотор под дроссельную заслонку газ 60 мм Лада Калина 1119 хэтчбек (2004-2013)

Описание

Спортивный ресивер PASSIK Трамбоватор с рабочим объёмом 3,7 литра без коллектора под дроссель ГАЗ 60 мм на мотор Лада Калина 1119 хэтчбек (2004-2013) 16 клапанный и его модификации - изменённый ресивер из нержавеющей стали с увеличенным объёмом до 3,7 литра и посадочным место под дроссель ГАЗ 60 мм, позволяющий более качественно наполнять топливовоздушной смесью камеру сгорания мотора Лада Калина 1119 хэтчбек (2004-2013) на всех рабочих оборотах.

Ресивер Трамбоватор Passik 3,7 L имеет технические характеристики:

• Увеличенный объём до 3,7 литра;
  • Изменение объёма способствует сглаживанию волновых пульсаций, возникающих при работе мотора за счёт периодичности всасывания воздушной массы в камеру сгорания. Сглаживание способствует более полному наполнению камеры сгорания.

• Уменьшена длина впускного тракта;
  • Уменьшение длины впускного тракта способствует изменению качества наполнения топливовоздушной смесью цилиндры мотора Лада Калина 1119 хэтчбек (2004-2013) 16 клапанов на больших оборотах;
  • Установленно крепление для дроссельной заслонки ГАЗ 60 мм.
    • Увеличенная площаль дроссельной заслонки позволяет в большей степени наполнять топливовоздушной смесью камеру сгорания мотора Лада Калина 1119 хэтчбек (2004-2013).

• Изменён способ забора воздуха внутри ресивера;
  • Изменённый способ забора воздушного потока способствует равномерному поступлению равных массовых долей воздушной смеси, независимо от режима работы.

• Более правильная геометрия ресивера для оптимизации впуска на больших оборотах.
  • Правильная и настроенная геометрия под конкретный мотор Лада Калина 1119 хэтчбек (2004-2013) с наличием турбины позволяет практически избежать провалов при различных режимах работы двигателяЛада Калина 1119 хэтчбек (2004-2013) 16 клапанов.

---

Ресивер производственной кампании PASSIK на мотор Лада Калина 1119 хэтчбек (2004-2013) 16 клапанов устанавливается на стандартный впускной коллектор, соединяясь резиновыми патрубками.

После установки ресивера необходимо произвести калибровку ЭБУ систем подачи топлива.

Прирост крутящего момента достигает 25% на средних оборотах и прирост мощности до 20% на больших оборотах.

Применимость: